所谓稀土，虽然有个土字，但其实是指特定种类的稀有金属，一共有镧（La）、铈（Ce）、镨（Pr）、钕（Nd）、钷（Pm）、钐（Sm）、铕（Eu）、钆（Gd）、铽（Tb）、镝（Dy）、钬（Ho）、铒（Er）、铥（Tm）、镱（Yb）、镥（Lu）、钇（Y）和钪（Sc）等17种。我们目前永磁电机上，以稀土永磁体---钕铁硼磁钢为主。


          资料显示，2017年~2022年，特斯拉已采取了通过优化设计提高效率来减少对稀土依赖的策略，旗下全新Model 3驱动模块的稀土用量已减少了25%，当前特斯拉汽车电动机中使用的稀土元素主要有镝、铽、钕三种，其含量分别为10g、10g、500g。特斯拉计划，未来将三种稀土元素的用量都降至0g。


         替换稀土永磁材料路线方面，铁氧体与铝镍钴等常见磁性材料对比钕铁硼性能仍较弱。钐钴材料在性能上与钕铁硼差异较小，但钐钴仍属于稀土永磁材料，不符合 0 稀土的替代需求。硬磁材料之中氮化铁(α“-Fe16N2)在理论性能上具备替代钕铁硼的可能性，但是距离能量产，应该还较远。


         未来我们或许可以看到更多优秀的产品，或者铁氮永磁体的真正商业化应用。